A BMW M modelljeit is eléri a downsizing

Leváltják a nagy szívómotorokat





















A BMW vezérigazgatója elmondta, hogy a jövőben az M részleg modelljeiben leváltásra kerülnek a nagy, magas fordulatú V8-as és V10-es motorok, helyüket pedig kisebb, turbófeltöltővel lélegeztetett egységek veszik majd át.

A bajorok a legújabb tendenciáknak megfelelően egyes modelljeikben már elkezdték a nagyobb motorok leváltását kisebb, de a feltöltésnek köszönhetően azonos teljesítményre képes erőforrásokra, a legújabb hírek szerint viszont a gyártó legsportosabb modelljeiért felelős M divíziójában is alkalmazni fogják a downsizingot.

Ez a lépés azért is különösen érdekes, mert az M részlegnek mindig is az volt a filozófiája, hogy ők általában nem követték a konkurenseket és feltöltés nélküli, pörgős erőforrásokat alkalmaztak járműveikben. A változás szele azonban őket is elérte, amit mi sem bizonyít jobban, hogy a legújabb biturbós motorokkal hajtott X5 M és X6 M modellek Németországban és az Egyesült Államokban már tesztköreiket futják. Az első turbós, M-divízió által készített erőforrásokat ezek a modellek kapják majd meg, a gyártó pedig a forradalmasítást a gazdaságossággal magyarázza, hiszen az új motorok amellett, hogy erőteljesebbek lesznek még az 5 literes V10-es benzinesnél is, annál lényegesen kevesebb üzemanyagra lesz szükségük. Az új biturbós V8-as bázisát az X6 és a 7-es sorozatokban már szolgáló 4,4 literes egység adja, ám az alapváltozatban is 407 lóerőt teljesítő egység az M modellekben jóval erősebb lesz, előreláthatólag 500 lóerőnél is többet préselnek ki belőle a mérnökök, míg nyomatéka 700 Newtonméternél is nagyobb lehet.

A BMW vezérigazgatója egyébként elmondta, hogy idővel a többi M modellben is leváltják majd a jelenlegi V8-as és V10-es magas fordulatú motorokat a kisebb, turbós egységek, az M3-as motorházfedele alá a hírek szerint az Audi S4/S5-höz hasonlóan egy három liter körüli hathengeres egység kerülhet, míg az M5 örökölheti az említett 4,4-es V8-ast.

Forrás: A5.hu
 

További hírek